1. Materiaalitekniikka: ruosteenestokoostumukset versus yleiset-tarkoitusratkaisut
Meriluukun tiivisteeton kestettävä ankarat meriympäristöt, jotka vaativat materiaaleja, jotka kestävät suolaveden korroosiota, UV-säteilyä ja äärimmäisiä lämpötilan vaihteluita. Yleisiä materiaaleja näihin sovelluksiin ovat EPDM-kumi (otsonia ja säänkestävä), nitriilikumi (öljynkestävä), puristettu ei--asbestikuitu (CNAF), grafiitti-metallikomposiitit ja grafiittitiivisteet, kuten Trelleborgin Gina-tiivisteet, jotka käyttävät monikovuusisia CN-kumiseoksia ilman pumpun tai pumpun tiiviyttä. grafiittimetallikomposiitit CNAF. Kaikki materiaalit käyvät läpi tiukat korroosionkestävyystestit; satoja tunteja kestävät suolaveden altistustestit varmistavat, että materiaali ei hajoa.
Teollisuuden tai asuinrakennusten putkien tiivisteet käyttävät tyypillisesti halvempia{0}}materiaaleja, kuten kumia, korkkia tai matalalaatuisia ei--asbestikuituja, kuten tavallista NBR:ää. Niiden koostumus asettaa tiivistyskyvyn etusijalle korroosionkestävyyden sijaan; esimerkkinä tästä, tavalliset NBR-tiivisteet rikkoutuvat nopeasti merivedessä tai yli 120 asteen äärilämpötiloissa; niiden kemiallinen stabiilisuus ei kestä merisovelluksia, joissa on jatkuvasti polttoainetta, merivettä ja pakokaasuja.
2. Suorituskykyparametrit: Äärimmäinen kestävyys vs. Päivittäinen toiminnallisuus
Meriluukun tiivisteetsen on kestettävä kovaa käyttörasitusta: painealueita jopa 6,4 MPa, lämpötilan vaihteluita -200 °C:sta 600 °C:een grafiitti-metallikomposiiteilla) ja laivojen moottoreiden tärinää. Ne tulee myös suunnitella niin, että ne eivät vuoda - pienetkin vuodot voivat aiheuttaa rungon vaurioita, lastin menetyksiä tai saastumisongelmia - esimerkiksi Bomarin suulakepuristetuissa luukkujen tiivisteissä käytetään tarkkuusprofiileja, jotka säilyttävät puristuskyvyn vuosikymmeniä samalla kun ne kestävät litistymistä ja elastista väsymistä - esimerkiksi suulakepuristetuissa luukun tiivisteissä, jotka on valmistettu vuosikymmeniä kestävällä tarkkuusluukun tiivisteprofiililla!
Yleiskäyttöiset -tiivisteet toimivat tyypillisesti rennompien parametrien alaisuudessa: teollisuus--luokan mallit kestävät tyypillisesti jopa 10 MPa:n painetta ja alle 250 celsiusasteen lämpötiloja. Ei--kriittisissä sovelluksissa, kuten putkistoissa, hyväksytään jopa 0,1 %:n vuoto. Lisäksi näiden tiivisteiden tärinänkestävyystestausta ei koskaan saatu päätökseen, joten ne on vaihdettava ajan myötä ankarissa ympäristöissä.
3. Rakennesuunnittelu: Tarkkuusvesitiiviys vs perustiivistys
Meriluukun tiivisteetniissä on monimutkainen rakenne tasaisen puristuksen ja aukon peittämisen varmistamiseksi. Monissa tiivisteissä käytetään suulakepuristettuja profiileja (esim. bulb-muotoinen tai U--kanava), jotka mukautuvat epäsäännöllisiin luukkupintoihin ilman heikkoja kohtia, kuten Trim-Lokin mutka-kestävät tiivisteet, joissa on paksu-seinämäiset kumilamput, jotka säilyttävät muotonsa tiukoissakin kulmissa ja estävät vuotoja. Muissa tuotteissa on metalliytimiä tai monikerroksisia komposiitteja, jotka lisäävät rakenteellista eheyttä korkeassa paineessa.
Tavalliset tiivisteet perustuvat yksinkertaisiin muotoihin (esim. litteät aluslevyt tai O-renkaat), jotka on suunniteltu tavallisille laippoille tai sileille pinnoille, ja niiltä puuttuu joustavuus, jota tarvitaan epäsäännöllisten rakojen täyttämiseen, mikä johtaa epäjohdonmukaisiin tiivistystuloksiin. Etenkin teolliset ei--asbestitiivisteet ovat jäykkiä ja epäonnistuvat usein, jos niiden pinnat eivät ole täysin sileitä - ongelma, jota usein kohdataan laivan luukuissa, jotka ovat alttiita rakenteellisille liikkeille.
4. Sovellusprioriteetit: Turvallisuus ja käyttöikä vs. Kustannus-tehokkuus
Meriluukun tiivisteetovat turvallisuuden-kriittisiä osia, joiden epäonnistuminen johtaa katastrofaalisiin seurauksiin, kuten tulipaloon, saastumiseen tai aluksen menetykseen merellä. Sellaisenaan ne on valmistettu tiukkojen alan standardien (esim. ISO 9001) mukaisesti, ja ne käyvät läpi kolmannen osapuolen kestävyyden ja tiiviyden-testit - korkealaatuisten-laatuisten Trelleborgin kuivatelakkatiivisteiden kaltaiset tiivisteet voivat kestää jopa 50+ vuotta ilman huoltoseisokkeja merellä!
